Щётки — это очень маленькие компоненты генератора, и многие не относятся к ним серьёзно. Но когда они изнашиваются, давление пружины падает, контакт между щётками и контактными кольцами становится нестабильным, ток возбуждения колеблется, и выходное напряжение становится нестабильным. Многие случаи нестабильности напряжения заканчиваются тем, что техники часами разбирают обмотки, только чтобы обнаружить, что проблема была в щётках. Какой длины должны быть щётки перед заменой? Менее десяти миллиметров — их необходимо заменить. Но многие ждут до пяти миллиметров, к тому времени на контактных кольцах уже могут появиться канавки от износа. Замена щёток стоит несколько десятков денежных единиц. Замена контактных колец требует разборки генератора и стоит тысячи. Что ещё хуже, после того как контактные кольца покрываются канавками, новые щётки имеют меньшую площадь контакта и быстро изнашиваются снова, создавая порочный круг. Поэтому осмотр щёток не может ждать. Каждый раз, когда оборудование останавливается для обслуживания, следует открывать крышку и проверять щётки. Это особенно важно при диагностике причин колебаний напряжения генератора, так как изношенные щётки являются одной из наиболее распространённых причин нестабильности напряжения. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные щётки можно приобрести беспошлинно и быстро, поэтому нет причин откладывать замену из-за ожидания деталей.

Охлаждающая жидкость также легко упускается из виду. Многие люди заливают охлаждающую жидкость в двигатель один раз и больше никогда её не меняют. Охлаждающая жидкость имеет срок годности, обычно два года. После истечения срока годности ингибитор ржавчины перестаёт работать, антикоррозийное средство перестаёт работать, и pH меняется. Если она становится кислой, она разъедает радиатор и блок цилиндров. Если становится щелочной, она образует накипь, забивающую водяные каналы. К тому времени, когда охлаждающая жидкость становится мутной или имеет осадок, водяные каналы уже могут быть значительно повреждены коррозией. На поверхности блока цилиндров, повреждённой коррозией, появляются маленькие ямки, похожие на соты. Эти ямки разрушают уплотнение прокладки головки блока цилиндров, вызывая утечку охлаждающей жидкости в камеру сгорания или попадание выхлопных газов в систему охлаждения. Замена охлаждающей жидкости недорога, но промывка водяных каналов, замена прокладки головки блока цилиндров и замена водяного насоса — это уже недёшево. В более серьёзных случаях коррозия блока цилиндров слишком глубока для восстановления, и весь блок необходимо заменить. Поэтому охлаждающую жидкость нужно не только доливать, но и регулярно менять — раз в два года, и это нельзя пропускать.

Обслуживание воздушного фильтра также часто впадает в крайности. Одна крайность — никогда не чистить фильтр, использовать его до полного засорения, что приводит к недостаточному забору воздуха, падению мощности и чёрному дыму. Когда воздушный фильтр засоряется, сопротивление впуска увеличивается, двигатель с трудом засасывает воздух, сгорание топлива неполное, мощность падает, расход топлива растёт. Что ещё хуже, когда фильтр сильно засорён, может возникнуть отрицательное давление, которое разрывает фильтрующий элемент, и пыль попадает непосредственно в двигатель. Другая крайность — слишком часто продувать фильтр сжатым воздухом высокого давления, что может разорвать фильтровальную бумагу. Разорванный фильтр не может задерживать пыль, и пыль, попадающая в двигатель, изнашивает гильзы цилиндров и поршневые кольца. Правильная практика — следовать графику по часам: обычно каждые 500 часов в нормальных условиях, каждые 250 часов в запылённых условиях. При очистке фильтра используйте воздух низкого давления, дуйте изнутри наружу и поддерживайте давление ниже 0,3 МПа. Держите сопло на расстоянии от фильтрующего элемента — не дуйте прямо на него. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные фильтры можно приобрести беспошлинно, поэтому нет причин избегать замены из-за стоимости.

В двигателе сотни болтов, и каждый имеет указанное значение момента затяжки. Как сильно затягивать болты головки блока цилиндров, шатунные болты и болты крышек коренных подшипников — всё по-разному. Если момент слишком мал, болты ослабевают. Если момент слишком велик, болты растягиваются, деформируются или даже ломаются. Некоторые полагаются на «ощущение» и думают, что чем сильнее, тем лучше. В результате момент затяжки болтов головки блока цилиндров неравномерен, прокладка головки блока цилиндров уплотняется неправильно, и охлаждающая жидкость просачивается в камеру сгорания. Если момент затяжки шатунных болтов слишком велик, болт растягивается, его прочность снижается, и он ломается во время работы, заставляя шатун пробить блок цилиндров. Многие двигатели выходят из строя вскоре после капитального ремонта именно потому, что болты не были затянуты по спецификации. Необходимо использовать динамометрические ключи, и болты следует затягивать поэтапно в указанной последовательности. Это основы, но многие люди этого не делают. У некоторых техников есть динамометрические ключи, но они никогда их не калибруют; после многих лет использования их точность сместилась, и прилагаемый ими момент по-прежнему неверен. Динамометрические ключи необходимо калибровать раз в год — это тоже легко упускается из виду.

В дизельном топливе есть вода, и вода повреждает топливные форсунки. Одна из функций топливного фильтра — отделять воду от топлива. В нижней части фильтра есть сливной клапан, и его необходимо регулярно открывать для слива воды. Но многие люди не знают, что его нужно сливать, или знают, но никогда этого не делают. Вода накапливается до тех пор, пока не попадает в топливные форсунки, вызывая ржавление и заклинивание плунжеров форсунок. Одна топливная форсунка стоит тысячи, а шесть цилиндров — это десятки тысяч. Кроме того, когда форсунка заклинивает, распыление топлива ухудшается, сгорание становится неполным, из выхлопной трубы идёт чёрный дым, на днищах поршней накапливается нагар, и в тяжёлых случаях поршень может прогореть. Действие по сливу воды занимает одну минуту в неделю и не требует инструментов. Откройте сливной клапан, выпустите небольшое количество топлива и проверьте, есть ли вода. Если есть вода, продолжайте сливать, пока она не исчезнет. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные топливные форсунки можно приобрести беспошлинно, но даже по более низкой цене лучше, чтобы они вообще не выходили из строя.

Во многих журналах учёта работы электростанций пишут только слово «нормально». Нормально сегодня, нормально завтра, нормально послезавтра — никаких изменений не видно. Когда оборудование наконец выходит из строя, просмотр журнала не даёт никаких зацепок, и никто не знает, когда началась проблема. Хороший журнал должен фиксировать конкретные значения: напряжение в вольтах, ток в амперах, давление масла в мегапаскалях, температуру охлаждающей жидкости в градусах Цельсия и цвет выхлопа. Сравнение каждого набора данных с предыдущим выявляет тенденции. Постоянно снижающееся напряжение указывает на проблему с системой возбуждения. Постоянно снижающееся давление масла указывает на ускоренный износ подшипников. Постоянно повышающаяся температура охлаждающей жидкости указывает на ухудшение состояния системы охлаждения. Запись нескольких цифр не занимает много времени, но их отсутствие может стоить больших денег. Некоторые электростанции используют электронные таблицы для ведения записей, где данные автоматически строят графики трендов, делая изменения немедленно видимыми. В хорошем ли состоянии оборудование — смотреть на графики трендов гораздо надёжнее, чем слушать звуки.

От длины щёток до интервалов замены охлаждающей жидкости, от обслуживания воздушного фильтра до спецификаций момента затяжки болтов, от слива топливных фильтров до полноты журналов учёта — ни один из этих пунктов по отдельности не кажется важным, но каждый может определить, прослужит оборудование десять лет или только пять. Если щётки не заменять, контактные кольца изнашиваются. Если охлаждающую жидкость не заменять, блок цилиндров корродирует. Если воздушные фильтры не обслуживать должным образом, гильзы цилиндров изнашиваются. Если болты не затягивать по спецификации, двигатель разрушается. Если топливные фильтры не сливать, форсунки заклинивают. Если журналы не вести, проблемы обнаруживаются слишком поздно. Любая оплошность в этих шести деталях может привести к преждевременному выходу из строя вполне исправного оборудования. И наоборот, если эти шесть деталей выполняются правильно, срок службы оборудования может быть значительно продлён.

Политика обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаньского порта свободной торговли (Китай) делает импортные детали, связанные с этими задачами, более дешёвыми и быстрыми в получении, поэтому у предприятий нет оправданий для задержек. Заменяйте щётки, когда они достигают конца своего срока службы. Заменяйте фильтры, когда они достигают своего часового лимита. Заменяйте охлаждающую жидкость, когда она достигает своего возрастного лимита. Затягивайте болты с указанным моментом. Регулярно сливайте воду. Ведите записи тщательно. Эти задачи не требуют высоких технических навыков; они требуют внимания к деталям и последовательности.

Hainan Longpan Oilfield Technology Co., Ltd. является первым пилотным предприятием Хайнаня по обслуживанию в свободной таможенной зоне за пределами территории порта. Имея техническую команду из более чем 300 человек и специализированное оборудование, включая расточные станки для цилиндров, шлифовальные станки для коленчатых валов и системы испытаний с нагрузочным стендом, сфера деятельности компании охватывает ремануфактуринг дизельных двигателей, ремонт дизельных двигателей при посторонних шумах, тестирование и восстановление характеристик генераторов, ремонт генераторов, не вырабатывающих напряжение, анализ причин колебаний напряжения генератора, а также техническую поддержку инженеров по обслуживанию электростанций. Если вы ищете решения для различных проблем при обслуживании оборудования, профессиональная техническая поддержка может помочь вам правильно выполнить эти детали, снизить затраты на обслуживание, сократить время простоя оборудования и обеспечить долгосрочную надёжность вашего оборудования.