1. Различия в основных функциях и акцентах обслуживания

Основная функция дизельного двигателя — создавать крутящий момент и мощность, и его обслуживание сосредоточено на механических компонентах: блоке цилиндров, коленчатом вале, поршнях, шатунах, вкладышах, клапанном механизме и топливной системе. Цель обслуживания — поддерживать стабильную выходную мощность, нормальный расход топлива и надёжный запуск. Основная функция генераторной установки — выдавать стабильное напряжение и частоту, и её обслуживание сосредоточено на электрических компонентах: статоре, роторе, системе возбуждения, АРН, выпрямительных диодах и подшипниках. Цель обслуживания — поддерживать стабильное напряжение, точную частоту и хорошую изоляцию. Разница в акцентах обслуживания между двумя типами оборудования определяет различные технические подходы к ремонту.

2. Различия в том, как обращаются с aging оборудованием

Когда дизельный двигатель достигает конца своего срока службы, подход заключается в ремануфактуринге дизельных двигателей. Основой ремануфактуринга является восстановление механических размеров: расточка блока цилиндров для восстановления округлости, шлифовка коленчатого вала для восстановления точности и замена поршневых колец, вкладышей и уплотнений на новые. После ремануфактуринга производительность восстанавливается до более чем 90% от нового агрегата, при стоимости около 40% от нового агрегата. Когда генераторная установка достигает конца своего срока службы, подход заключается в восстановлении генератора. Основой восстановления является восстановление электрических характеристик: очистка статора и ротора, пропитка и сушка, ремонт изоляции обмоток, замена подшипников и ремонт системы возбуждения. После восстановления производительность восстанавливается до более чем 80% от нового агрегата, при стоимости около 30–40% от нового агрегата. Как ремануфактуринг двигателей, так и восстановление генераторов требуют импортных компонентов. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня эти импортные детали могут ввозиться беспошлинно, а цикл закупки сокращается с двух-трёх месяцев до одной-двух недель.

3. Различия в проявлениях неисправностей и методах диагностики

Типичные неисправности дизельных двигателей включают трудный запуск, недостаточную выходную мощность, посторонние шумы, высокий расход масла и ненормальный выхлоп. Ремонт дизельных двигателей при посторонних шумах является важной частью этого. Посторонние шумы двигателя диагностируются по их акустическим характеристикам: металлический стук указывает на зазор между поршнем и гильзой цилиндра; глухой гул указывает на зазор вкладышей; свист указывает на турбокомпрессор. Трудный запуск диагностируется с помощью тестов компрессии для различения проблем с поршневыми кольцами и проблем с клапанами. Типичные неисправности генераторных установок включают нестабильное напряжение, отсутствие выработки, колебания частоты и ухудшение изоляции. Ремонт генераторов, не вырабатывающих напряжение, является распространённой задачей. Отсутствие выработки диагностируется путём проверки щёток, контактных колец, выпрямительных диодов, АРН и обмоток для локализации проблемы. Методы диагностики для двух типов оборудования различны, но оба требуют импортных деталей для ремонта. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные детали, необходимые для обоих типов оборудования, могут быть быстро получены.

4. Различия в показателях тестирования характеристик

Тестирование и восстановление характеристик генераторов фокусируется на электрических показателях. Сопротивление изоляции: в холодном состоянии должно быть более 5 МОм, в горячем — более 1 МОм. Постоянное снижение указывает на старение обмоток. Сопротивление постоянному току трёх фаз: отклонение между тремя значениями не должно превышать 2%. Превышение этого порога указывает на возможные короткие замыкания или обрывы жил в обмотках. Регулирование напряжения: от холостого хода до полной нагрузки изменение напряжения должно быть менее ±2,5%. Превышение этого диапазона указывает на проблемы с системой возбуждения или АРН. Тестирование характеристик дизельных двигателей фокусируется на механических показателях. Давление сжатия в цилиндрах: нормальный диапазон 2,5–3,0 МПа, разница между цилиндрами не более 8%. Давление масла: не менее 0,1 МПа на холостом ходу, не менее 0,3 МПа при номинальной скорости. Выходная мощность: стабильная скорость под нагрузкой, нормальная температура выхлопа. Показатели тестирования для двух типов оборудования различны, но когда во время тестирования обнаруживаются проблемы, могут потребоваться импортные компоненты. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня замена импортных деталей для обоих типов оборудования становится более удобной.

5. Различия в маршрутах поиска и устранения неисправностей

Руководство по поиску и устранению неисправностей дизель-генератора фактически должно охватывать маршруты поиска и устранения неисправностей для обоих типов оборудования. Для части дизельного двигателя последовательность поиска и устранения неисправностей: напряжение батареи, топливная система, устройство предпускового подогрева, компрессия в цилиндрах, топливные форсунки, турбокомпрессор. Для части генераторной установки последовательность поиска и устранения неисправностей: щётки и контактные кольца, остаточный магнетизм, выпрямительные диоды, АРН, обмотки статора. Трудный запуск в основном является проблемой части двигателя; отсутствие выработки в основном является проблемой части генератора; нестабильное напряжение может затрагивать оба: если скорость стабильна, но напряжение нестабильно — проблема в генераторе; если скорость нестабильна и напряжение также нестабильно — проблема в двигателе. Чёткий маршрут поиска и устранения неисправностей помогает быстро локализовать проблемы. Следование полному руководству по поиску и устранению неисправностей дизель-генератора помогает техникам систематически сужать круг причин. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные детали, определённые как требующие замены во время поиска и устранения неисправностей, могут прибыть быстро.

6. Взаимосвязь и координация двух типов оборудования

Хотя дизельные двигатели и генераторные установки являются двумя типами оборудования, они тесно связаны в реальной эксплуатации. Нестабильная скорость двигателя вызывает колебания частоты генератора, а неисправность в системе возбуждения генератора вызывает колебания нагрузки двигателя. При выполнении ремонта необходимо учитывать оба. Капитальный ремонт или восстановление генераторной установки часто затрагивает как двигатель, так и генератор. Двигатель подвергается ремануфактурингу, а генератор подвергается восстановлению — оба выполняются одновременно для полного восстановления производительности всего агрегата. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные детали, необходимые для ремонта обоих типов оборудования, могут ввозиться беспошлинно, а цикл полного восстановления становится короче и менее затратным.

7. Общая поддержка политики обслуживания в свободной таможенной зоне

Основные положения политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаньского порта свободной торговли в равной степени применимы к обоим типам оборудования. Во-первых, импортные ремонтные компоненты освобождаются от пошлин. Будь то поршневые кольца и вкладыши для дизельных двигателей или выпрямительные диоды, АРН и подшипники для генераторных установок — ранее импорт этих деталей требовал уплаты пошлин, и теперь эти расходы исключены. Во-вторых, иностранное оборудование, отправляемое на ремонт, освобождается от гарантийных таможенных депозитов. Будь то двигатель или генератор, при отправке на ремонт капитал не замораживается. В-третьих, политика поддерживается интеллектуальной системой таможенного оформления, с автоматическим таможенным оформлением импортных деталей и циклом закупки, сокращённым с двух-трёх месяцев до одной-двух недель. Эти три положения политики обеспечивают одинаковую поддержку для обслуживания обоих типов оборудования.

Если вы ищете более надёжное решение для обслуживания ваших дизельных двигателей или генераторных установок, политика обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаньского порта свободной торговли (Китай) предлагает новый вариант. Обслуживание обоих типов оборудования может извлечь выгоду из преимуществ политики, снижая затраты на обслуживание, сокращая время простоя оборудования и обеспечивая долгосрочную надёжность оборудования.