Пошлины на импортные компоненты являются неизбежным расходом. При капитальном ремонте одной генераторной установки пошлины на импортные детали, такие как поршневые кольца, вкладыши и уплотнения, составляют значительную сумму. Политика обслуживания в свободной таможенной зоне отменяет эти пошлины. Тот же самый компонент, который раньше облагался пошлиной при импорте, больше не облагается. Это самая прямая экономия средств.

Таможенные гарантийные депозиты представляют собой ещё один скрытый расход. Когда оборудование отправляется на ремонт, необходимо сначала внести на таможню депозит в размере определённого процента от стоимости оборудования, который возвращается только после завершения ремонта. Эти деньги замораживаются на месяцы. Для предприятий с несколькими единицами оборудования сумма замороженного капитала значительна. При модели обслуживания в свободной таможенной зоне депозит не требуется. Капитал переходит из состояния «замороженный» в состояние «доступный», что значительно снижает давление на оборотный капитал.

Время ожидания деталей также является затратой. От размещения заказа до таможенного оформления и доставки для импортных компонентов типичны два-три месяца. Оборудование простаивает в ожидании деталей, и производство ждёт вместе с ним. Политика обслуживания в свободной таможенной зоне поддерживается интеллектуальной системой таможенного оформления, которая сжимает цикл закупки до одной-двух недель. Время простоя оборудования сокращается, и связанные с этим производственные потери уменьшаются.

Экономика ремануфактуринга дизельных двигателей заключается в достижении 90% производительности нового двигателя за 40% его стоимости. Когда двигатель достиг точки износа гильзы цилиндра и коленчатого вала, если его базовые компоненты не имеют трещин, ремануфактуринг гораздо выгоднее, чем покупка нового двигателя. Политика обслуживания в свободной таможенной зоне делает импортные компоненты, необходимые для ремануфактуринга дизельных двигателей, более дешёвыми и быстрыми в получении, что делает ценностное предложение ещё более убедительным.

Ценность ремонта дизельных двигателей при посторонних шумах заключается в точности диагностики. Разборка при любом шуме может привести к вскрытию не той области. Игнорирование шума может позволить незначительной проблеме перерасти в серьёзную неисправность. Правильный подход заключается в том, чтобы сначала оценить характер шума: стук на холодную, исчезающий при прогреве, может подождать; стук под нагрузкой, сопровождающийся падением давления масла, требует немедленного внимания; непрерывный шум, меняющийся с частотой вращения двигателя, требует локализации. При точной диагностике разбирается только то, что нуждается в разборке. Благодаря политике обслуживания в свободной таможенной зоне импортные компоненты, определённые как необходимые для ремонта дизельных двигателей при посторонних шумах, прибывают быстрее, поэтому оборудование не простаивает долго в ожидании деталей.

Цель тестирования и восстановления характеристик генераторов заключается в раннем выявлении проблем. Сопротивление изоляции снижается, сопротивление трёх фаз несимметрично, регулирование напряжения ухудшается — эти тенденции данных важнее любого отдельного измерения. Когда данные показывают нисходящий тренд, состояние оборудования ухудшается, и следует планировать техническое обслуживание. Импортные компоненты, требующие замены при обслуживании в рамках тестирования и восстановления характеристик генераторов, могут быть получены через каналы свободной таможенной зоны без ожидания.

Последовательность диагностики для ремонта генераторов, не вырабатывающих напряжение, определяет эффективность ремонта. Начните с щёток, затем контактные кольца, затем выпрямительные диоды, затем АРН и, наконец, обмотки. Логика этой последовательности — от наиболее вероятного к наименее вероятному, от простого к сложному. Следуя этой последовательности, большинство проблем решается на первых нескольких шагах. Импортные выпрямительные диоды и АРН, выявленные в ходе диагностики ремонта генераторов, не вырабатывающих напряжение, требующие замены, могут быть получены напрямую через каналы свободной таможенной зоны.

Контрольный список технического обслуживания генератора помогает предотвратить упущения. Что проверять ежедневно, что проверять ежемесячно, что делать каждые 250 часов, что делать каждые 500 часов, что делать каждые 1000 часов — чётко определите и выполняйте задачи по графику. Ни один отдельный пункт контрольного списка технического обслуживания генератора не является сложным, но важна последовательность. Результат последовательности — меньше отказов оборудования, меньшие затраты на ремонт и более длительный срок службы оборудования.

Пошлины сэкономлены, депозиты больше не заморожены, детали прибывают быстрее, ремануфактуринг дизельных двигателей экономически выгоднее, диагностика ремонта дизельных двигателей при посторонних шумах точнее, тестирование и восстановление характеристик генераторов полезнее, ремонт генераторов, не вырабатывающих напряжение, эффективнее, а контрольный список технического обслуживания генератора практичнее. Изменение, которое приносит политика обслуживания в свободной таможенной зоне, заключается в том, что каждый рубль бюджета на техническое обслуживание тратится разумнее.

Получите экономически эффективные решения по обслуживанию генераторов – начните сегодня

Ищете надежные и доступные по цене услуги по обслуживанию дизель-генераторов? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по ремонту генераторов, услугах по капитальному ремонту генераторов и решениях по обслуживанию в свободной таможенной зоне, доступных в Хайнаньском порту свободной торговли (Китай). Благодаря нашей профессиональной поддержке вы можете снизить затраты на обслуживание, повысить эксплуатационную эффективность и обеспечить долгосрочную надежность вашего оборудования.